汽車測試試驗系統是指針對汽車整車及零部件性能進行試驗、檢測的設備系統及相關服務。根據汽車領域客戶的個性化檢測需求，公司以自行研發的軟硬件系統為基礎，通過不同類型控制系統實現各類終端試驗設備的自動化運作，為客戶提供定制化的綜合試驗、檢測解決方案（包含獨立設備、技術服務及整體解決方案），應用生產制造、質量控制和研發等領域。
多臺陣振動臺應用于軌道交通領域進行鐵路車-線-橋的振動模擬，驗證鐵道工程結構安全性及耐久性。通過混合試驗技術、多場耦合技術、多元動力系統等在實驗室實現磁懸浮列車運行模擬。
雙向振動試驗系統用于研究船舶應用中的振動模擬，為船舶領域用戶提供產品疲勞、耐久試驗解決方案。
振動臺用于通信領域，可模擬出地表面和建筑地板實際產生的地震振動，鑒定通信設備的抗震性能和地震前后的通信技術性能測試。
高性能振動試驗臺用于滿足多種核電設備鑒定試驗需求，通過定制的高加速度、大推力、大頻率等性能驗證核電設備地震條件下的設備可靠性。
公司成立。
在國內推出第一套三臺陣地震模擬振動臺系統（福州大學項目）。
承接中南大學四臺陣地震模擬振動臺系統。
為中國第二重型機械集團有限公司提供了一套高溫熱模擬材料試驗機，開始進入國內鋼鐵冶金行業。
為中國汽車工程研究院提供了兩套應用于汽車轉向系統測試的五通道轉向系統試驗臺，打開了公司伺服液壓汽車測試業務在國內汽車轉向系統測試行業的大門。
公司遷址到通州金橋科技產業園區，搬入新研發樓、新廠房。
在國內提供的重型車輛檢測線設備。
承接河海大學國內第一套直徑5.6m圓臺面的水下地震模擬振動臺系統項目，開始進入國內水利工程行業。
承接中國船舶重工集團公司第七二二研究所高頻振動臺項目，開啟了在船舶領域應用市場。
承接中國信息通信研究院中國泰爾實驗室2.5m×2.5m三向六自由度振動試驗臺，業務首次進入電信行業。
承接成都理工大學（地質災害防治與地質環境保護國家重點實驗室）4m×6m三向六自由度地震模擬振動臺項目，產品正式進入地質災害防治與地質環境保護領域。
在國內投放了自主研發的滿足中國國標GB7258的雙軸制動臺。
承接上海發電設備成套設計研究院有限責任公司2.5m×2.5m三向六自由度高性能地震模擬試驗系統，主要針對華龍一號等核電標準抗震試驗鑒定，公司開始進入國內核電行業并提升了抗震實驗標準。
為萬都（北京）汽車底盤系統有限公司提供一套減震器試驗臺，公司產品正式進入國內減震器試驗領域。
為現代商用汽車（中國）有限公司提供了一套應用于重卡疲勞耐久試驗的六通道道路模擬試驗臺，開啟了公司在商用車道路模擬試驗的業務。
向比亞迪投放第一套新能源整車的檢測設備。
為長安汽車集團提供了用于整車下線異響檢測的四通道道路模擬試驗臺。
研發滿足中國環保部GB18285及GB3847的新排放法規的排放工況測試系統。
完成系列靜音油源的開發工作并取得CE認證（含系列普通油源），由博科測試總部負責全球市場的液壓油源供應。
承接東南大學6m×9m三向六自由度大型地震模擬振動臺項目，打破了SERVOTEST在大尺寸振動臺方面的記錄。
承接中廣核研究院有限公司多點加載地震模擬系統項目，設備主要進行核反應堆燃料控制棒振動研究。
為廈門金龍旅行車有限公司提供了一套應用于大型客車疲勞耐久試驗的六通道道路模擬試驗臺。
與中南大學（高速鐵路建造技術國家工程實驗室）聯合研制了基于四臺陣地震模擬振動臺系統的“橋上行車試驗系統”，開創了地震下橋上行車安全研究的先河。
為金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司、中通客車股份有限公司各提供了一套應用于大型客車疲勞耐久試驗的六通道道路模擬試驗臺，鞏固了公司在客車道路模擬試驗市場的地位。
GB18285及GB3847新法規正式推出后，公司向市場投放了第一套滿足法規要求的排放工況測試系統。
承接了中車青島四方機車車輛股份有限公司“整車走行系統振動試驗臺”系統項目，用于磁懸浮列車研發。
為中國第一汽車股份有限公司技術中心提供了一套多通道零部件加載系統，并與用戶共同利用其中的十二個通道搭建了一套重型卡車疲勞耐久軸耦合道路模擬試驗臺，開啟了軸耦合道路模擬試驗臺重卡市場的業務。
為了適應工業4.0需求的發展，滿足汽車企業智能制造的需求，公司著手研發了基于SIRIUS平臺的設備及生產試驗智慧云平臺管理系統。
承接中國國檢測試控股集團股份有限公司三向六自由度地震模擬振動臺項目，公司正式進入材料抗震認證領域。
承接北京低碳清潔能源研究院煤礦地下水庫壩體結構振動試驗平臺系統項目的建設工作，為煤礦地下水庫規劃及壩體設計提供參考和依據。
經批準設立“博士后科研工作站”
經批準設立“北京市企業技術中心”
被認定為北京市“專精特新”中小企業
承接了清華大學結構坍塌事故模擬實驗平臺項目，是清華大學城市安全重大事故防控技術支撐基地建設項目的重要組成部分。
被認定為國家級專精特新“小巨人”企業
